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GAC Changfeng Motor ist ein Unternehmen aus der Volksrepublik China, das in der Vergangenheit Automobile hergestellt hat.

• Unternehmensgeschichte

• Fahrzeuge

• Produktionszahlen

• Weblinks

• Einzelnachweise

Das Unternehmen aus Yongzhou geht zurück auf People’s Liberation Army Works No. 7319, gegründet im Juni 1950. Ab 1984cite-ref-chinese-motor-production-2008-1-1[1] oder 1988cite-ref-cars-2005-2-0[2] entstanden Prototypen. 1988 begann die Produktion von Automobilen. Der Markenname lautete Changfeng. 1994cite-ref-chinese-motor-production-2008-1-2[1] oder 1995cite-ref-cars-2005-2-1[2] kam es zu einer Verbindung mit Mitsubishi Motors.

1996 erfolgte die Umfirmierung in Changfeng Auto Manufacturing.cite-ref-cars-2005-2-2[2] Eine Quelle sieht 1996 als Gründungsjahr an.cite-ref-chinaautoweb-3-0[3] Im gleichen Jahr wurde die Changfeng Group gegründet, zu der das Unternehmen damals gehörte. Das Jahr der Umbenennung in Hunan Changfeng Auto Manufacturing ist nicht überliefert.cite-ref-allcarindex-4-0[4] Es werden auch die Firmierungen Hunan Changfeng Automobilecite-ref-chinese-motor-production-2008-1-3[1] und – insbesondere in Verbindung mit dem Börsencode 600.991 – Hunan Changfeng Motorcite-ref-reuters-5-0[5] sowie Hunan Changfeng Motorscite-ref-chinadaily-6-0[6] genannt.

Am 21. Mai 2009 übernahm die Guangzhou Automobile Industry Group 29 % der Changfeng Group. Danach wird die Firmierung Guangzhou Automobile Changfeng genannt.cite-ref-sohu-7-0[7] Für April 2012 ist die Firmierung GAC Changfeng Motor überliefert, weiterhin mit der Nummer 600.991.cite-ref-foundry-8-0[8] Bloomberg L.P. bestätigt diese Firmierung, und gibt außerdem an, dass der Sitz in Changsha sei.cite-ref-bloomberg-9-0[9]

Offensichtlich endete die Fahrzeugproduktion Ende 2014 oder im Laufe des Jahres 2015. Denn für die Nachfolgemarke Leopaard, die Ende 2014 auf dem Markt erschien, gilt Hunan Leopaard Motors als Hersteller.

Im Annual Report 2019 des Konzerns wird He Jinpei als Supervisor des Unternehmens bezeichnet.cite-ref-anual-report-2019-10-0[10] Es ist nicht bekannt, ob das Unternehmen weiterhin existiert und was es produziert.

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Hauptartikel

:

Changfeng

| Jahr | Produktionszahl | Quelle |

|---|---|---|

| 2000 | 10.467 | [ 2 ] [ 11 ] |

| 2001 | 10.447 | [ 2 ] [ 11 ] |

| 2002 | 15.067 | [ 2 ] [ 11 ] |

| 2003 | 29.236 | [ 2 ] [ 11 ] |

| 2004 | 24.986 | [ 11 ] |

| 2005 | 24.732 | [ 1 ] |

| 2006 | 23.574 | [ 1 ] |

| 2007 | 25.785 | [ 1 ] |

| 2008 | 26.816 | [ 5 ] |

| 2009 | 34.279 | [ 7 ] |

Commons

: GAC Changfeng Motor

– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

cite-note-chinese-motor-production-2008-11. Erik van Ingen Schenau: Catalogue of the present Chinese motor production. (Memento vom 4. März 2016 im Internet Archive) Ausgabe 2008. (englisch)

cite-note-cars-2005-22. ↑ Eligiusz Mazur: 2005 · 2006. One of the largest car directories in the world. World of Cars. Worldwide catalogue. Encyclopedia of today’s car industry. (online; englisch)

cite-note-chinaautoweb-33. ↑ GAC Changfeng Motor (englisch, abgerufen am 1. Juni 2020)

cite-note-allcarindex-44. ↑ Allcarindex (englisch, abgerufen am 1. Juni 2020)

cite-note-reuters-55. ↑ Fang Yan, Edmund Klamann: UPDATE 1-Guangzhou Auto to buy into Changfeng Motor -source Auf Reuters vom 19. Mai 2009. (englisch, abgerufen am 1. Juni 2020)

cite-note-chinadaily-66. ↑ 2010 Annual Results of Listed Companies (Full) Vom 7. April 2011. (englisch, abgerufen am 1. Juni 2020)

cite-note-sohu-77. ↑ Guangzhou Automobile Changfeng Obtains Vom 6. April 2010. (englisch, abgerufen am 1. Juni 2020)

cite-note-foundry-88. ↑ CN - Guangzhou Automobile returns to a share market Vom 4. April 2012. (englisch, abgerufen am 1. Juni 2020)

cite-note-bloomberg-99. ↑ Bloomberg (englisch, abgerufen am 1. Juni 2020)

cite-note-anual-report-2019-1010. ↑ Annual Report 2019 der Guangzhou Automobile Group (englisch, abgerufen am 21. Juli 2020)

cite-note-cars-2006-111. Wacław Pożar (Generaldirektor): World Cars. 2006 · 2007. Media Connection, Warschau 2006, ISSN 1734-2945, S. 413.